Proportion des déplacements domicile-travail effectuée en transports en commun

Il s'agit dans le cadre de cet indicateur de juger la part que représente l'utilisation des transports en commun (train, bus, métro, tramway, etc.) parmi la totalité des migrations alternantes journalières annuelles. Pour calculer cette valeur, il faut donc connaître le nombre de déplacements totaux et le nombre s'effectuant en TC. Les tableaux de mobilité de l'INSEE fourniront à la commune les entrants et sortants, les motifs et les modes des déplacements; L'échelle considérée sera celle de la zone d'emploi, c'est à dire "l'espace à l'intérieur duquel la plupart des actifs résident et travaillent".

Echelle : Communauté urbaine

Bilan de l'indicateur

Représentation graphique de l'indicateur

Valeurs de l'indicateur

Date de publication Valeur de l'indicateur (%) Valeur seuil Taux d'évolution Commentaire
03-06-2019 26 27 +3,96 %
17-12-2018 25,01 27 +0,68 %
12-12-2016 24,84 27 +3,67 %
25-11-2014 23,96 27 +3,72 %
19-11-2012 23,1 27 n.c.
Evolution globale : 12,55 % | TCAM : 1,70 %
Valeur seuil initiale : 20 %

Informations générales

Les objectifs de vos élus

Loi sur l'air du 30 décembre 1996, qui prévoit notamment la mise en place de plans de déplacements urbains (PDU) dans les agglomérations de plus de 100 000 habitants.

Conseils pour améliorer cet indicateur au quotidien

Le secteur des transports, notamment routier, intervient pour une large part dans la pollution atmosphérique et l'émission de gaz à effet de serre. La sur-utilisation de la voiture, notamment en ville, cause en outre de nombreuses nuisances: bruit, congestion, espace croissant dédié à l'automobile, accidents, etc. Les transports en commun ne sont en moyenne en France utilisés que pour 9% des déplacements urbains, contre plus de 60% pour la voiture particulière.

Texte de réglementation

Loi sur l'air du 30 décembre 1996

Le chapitre 7 relatif à "la promotion d'un modèle viable d'établissements humains" aborde ce sujet, ainsi que le chapitre 9 relatif à la "protection de l'atmosphère".

Commission européenne, "Audit urbain", 2000

Critères d'évaluation des données

comparabilité fiabilité accessibilité lisibilité pertinence performance globale
4 2 1 3 3 3

Fournisseur des données

INSEE

Tableau mobilité de l\'INSEE
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